頭條 英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。 最新資訊 智己汽車：第一代光年固態電池預計年內量產上車 智己汽車：第一代光年固態電池預計年內量產上車 發表于：4/24/2024 Buck與Buck-Boost在小家電輔助電源中的應用 在ACDC電源中，輸入電壓一般是來自電網的85V-265V交流高壓，而輸出電壓則是3.3V、5V、12V等直流低壓，因此需要開關電源來實現降壓。開關電源有Buck、Boost和Buck-Boost三大經典拓撲，其中Buck與Buck-Boost均可實現降壓功能。Synergy世輝是世健旗下子公司，擁有豐富的行業經驗與專業的技術實力，世輝公司電源與新能源事業部FAE結合自身經驗，針對小家電的輔助電源應用中該如何選擇拓撲電路以及相關產品，展開詳細介紹。 發表于：4/24/2024 江淮釔為汽車行業首發4695大圓柱半固態電芯 江淮釔為汽車行業首發 4695 大圓柱半固態電芯：34Ah 容量，2025 年量產 發表于：4/24/2024 Arm 的使命是助力應對 AI 無止盡的能源需求 人工智能 (AI) 具有超越過去一個世紀所發生的所有變革性創新的潛力，它在醫療保健、生產力、教育等領域為社會帶來的益處將超乎我們的想象。為了運行這些復雜的 AI 工作負載，全球數據中心所需的計算量需要以指數級規模進行擴展。然而，這種對計算無止盡的需求也揭示了一個嚴峻的挑戰：數據中心需要龐大的電力來驅動AI這一突破性技術。 發表于：4/23/2024 英飛凌為麥田能源提供功率半導體，助力提升儲能應用效率 【2024年4月17日，德國慕尼黑和中國上海訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）為快速成長的綠色能源行業領導者、逆變器及儲能系統制造商——麥田能源提供功率半導體器件，共同推動綠色能源發展。英飛凌將為麥田能源提供 CoolSiCTM MOSFET 1200 V功率半導體器件， 配合EiceDRIVER?柵極驅動器用于工業儲能應用。 同時，麥田能源的組串式光伏逆變器將使用英飛凌的 IGBT7 H7 1200 V功率半導體器件。 發表于：4/22/2024 英飛凌首個向客戶開放的電源應用實驗室正式投入運營 【2024年4月22日，中國上海訊】近日，英飛凌宣布其首個向客戶開放使用的實驗室——“英飛凌電源應用實驗室”在位于上海張江的英飛凌大中華區總部正式啟動。該電源應用實驗室將幫助英飛凌客戶更高效地孵化電源及各類消費電子項目的快速啟動、評估、測試、認證和量產。 發表于：4/22/2024 動力電池生產過剩嚴重 裝車率首次跌破50% 動力電池生產過剩嚴重 裝車率首次跌破50% 發表于：4/22/2024 研究人員開發出可快速充電的鈉電池 研究人員開發出可快速充電的鈉電池：幾秒鐘即可充滿，性能媲美鋰電池 發表于：4/22/2024 高帶寬電源模塊消除高壓線路紋波抑制的干擾 汽車電氣化可能是我們這個時代影響最廣的電源挑戰。這是汽車 OEM 廠商在從內燃機向純電動汽車轉型的過程中面臨的一個全球性問題。各地的研發團隊都在探索新的方法，試圖找到更好的解決方案來解決新舊電源的難題。 發表于：4/17/2024 英飛凌為汽車應用推出業內導通電阻最低的 80 V MOSFET OptiMOS? 7 【2024年4月15日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出其最新先進功率MOSFET 技術—— OptiMOS? 7 80 V的首款產品IAUCN08S7N013。該產品的特點包括功率密度顯著提高，和采用通用且穩健的高電流SSO8 5 x 6 mm² SMD封裝。 發表于：4/16/2024 ?…42434445464748495051…?
